暴晒越久 车内甲醛含量越高

炎炎夏日，地面停放的车辆进入“烤箱模式”。经一段时间暴晒后，车厢内是否会产生有害气体，如何防范中毒，成为许多司机关心的话题。 　　记者来到福建船政交通职业学院的汽车实验场地，随专业技术人员开展车内气体检测。结果表明，在烈日暴晒下，大多数车内空气被查出含有甲醛，且随着温度升高，甲醛含量也随之上升，尤其是刚刚上路的新车，甲醛含量更容易超标。 　　暴晒3小时小车甲醛超标 　　昨天上午9点，烈日当空，室外温度达30℃左右。工作人员首先对已使用1年的红色小轿车进行检测，关闭全部车窗，将其停放在阴凉处约半小时，然后携带专业的甲醛分析仪进入车内进行检测。 　　结果显示，此时车内温度为33.4℃，检测出甲醛含量为0.05mg/m³,未超过《乘用车内空气质量评价指南》允许的上限值0.1mg/m³。接着，工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时，之后车内温度上升至42℃，甲醛含量也随之上升至0.08mg/m³。而当车辆全密封暴晒3小时后，车内甲醛含量一下就提高到0.13mg/ m³，超过安全标准。“这表明随着暴晒时间加长，车内温度不断升高，原先被吸附的甲醛、苯烯类化学物质在加速释放。”负责该实验的安全技术与环境工程系副教授陈丽娟介绍说，甲醛沸点低，遇到高温容易释放，是车内主要气体污染物，长期吸入对人体危害非常大，可引发白血病等。因此，夏季车辆在上路前应尽量不要在烈日下暴晒，上车后要打开车门让车内完全通风，避免长期吸入造成慢性中毒。 　　新车阴凉处停放半小时甲醛也超标 　　实验中，一台刚使用1个月的白色小车也进行了“体检”，结果出人意料的是，该车在阴凉处停放半小时后（这时车内温度33℃），车内的甲醛含量就已达0.11mg/m³。而这辆新车只是裸车，并没有添置脚垫、靠垫等用品。 　　车内有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要来自车内座椅、座垫、脚垫等含有皮革、橡胶等的内饰，后者主要来自燃油，“甲醛挥发周期比较长，因此不排除旧车也有，但往往新车的甲醛含量较多”。 　　在对一台使用4年的黑色小车进行的检测中，在烈日下暴晒半小时后，该车同样被检出含有甲醛，含量达0.05mg/m³。 　　上车后立即打开空调降温，对甲醛有无影响？陈丽娟说，答案是肯定的，可以减少甲醛释放量。在昨天对红色小车进行的另一项测试中，工作人员打开车内空调15分钟后，车内温度降至27℃，而甲醛含量也下降至0.04mg/m³。 　　高温天上车前一定要通风 　　据了解，目前，国家并没有专门针对车内空气质量的强制性检测标准，《乘用车内空气质量评价指南》也只是推荐性标准，并不具备法律效力。 　　该校汽车运用工程系副教授林平说，现在越来越多的家庭拥有私家车，车内空气环境安全非常值得关注，因此建议国家尽快出台相应强制性标准进行规范引导。尤其是现在汽车厂商之间的竞争越来越激烈，有的为了压低成本没有使用环保材料，如果有了强制标准，厂商就会更加注意这方面的安全。 　　市民夏季开车要如何防范气体中毒呢？专家建议，选择正规的公司进行车内治理，并且高温天上车前一定要打开车门通风。长沙甲醛检测找长沙俊鹏环保